由於俄羅斯在今年7月退出《黑海穀物協議》倡議，基輔當局於8月在黑海建立了一個 “海上人道走廊”，用來避開俄羅斯的海上封鎖。烏克蘭官方日前證實，首批要從烏克蘭裝載穀物運往非洲和亞洲市場的貨輪，正經由黑海的臨時廊道駛入。
綜合媒體報道，烏克蘭基礎設施部部長亞歷山大·庫布拉科夫（Oleksandr Kubrakov）上周六（16日）在X社交媒體平台上發推文稱，首批民用船隻使用臨時走廊到達烏克蘭港口。
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他還在臉書（Facebook）發文表示：這兩艘船分別是 “強韌非洲號”（Resilient Africa）和“ 艾若亞特號”（Aroyat）正在駛向烏克蘭的三大港口之一的切爾諾莫斯克（Chornomorsk）港口，兩艘船皆掛帛琉（Palau）國旗，準備載運近2萬公噸小麥前往非洲和亞洲國家。
根據船舶追蹤業者 “海上交通”（Marine Traffic）的資訊顯示，當地時間下午2點時，兩艘船距離烏克蘭西南海岸約10英里（約16公里）。
報道說，烏克蘭是世界上最大的糧食出口國之一，通常每年向全球市場供應約4500萬噸糧食，但自2022年2月底俄羅斯入侵烏克蘭後，烏克蘭的穀物出口以及俄羅斯的糧食和化肥出口都受到了嚴重影響。船隻無法安全進出烏克蘭港口，陸上運輸也於事無補。供應中斷進一步推高了本就不斷飆升的糧食價格，導致了全球糧食危機。
在聯合國和土耳其的斡旋下，2022年7月22日，聯合國、俄羅斯、土耳其和烏克蘭在土耳其的伊斯坦布爾達成《黑海穀物協議》倡議，並舉行簽署儀式。
倡議允許通過安全的海上人道主義走廊，從烏克蘭的三個主要港口：切爾諾莫斯克、敖德薩（Odesa）和尤日內-基洛夫格勒（Yuzhny-Kirovgrad）向世界各地出口穀物、其他食品和包括氨在內的化肥。
為落實黑海穀物倡議，來自俄羅斯、土耳其、烏克蘭和聯合國的高級代表在伊斯坦布爾設立了一個聯合協調中心。
該協議在去年11月、今年3月和5月三度延長，但俄方拒絕在7月17日到期後續簽。俄羅斯國防部7月19日宣布，鑒於黑海協議終止、海上人道主義走廊關閉，從7月20日起，所有在黑海水域航行至烏克蘭港口的船隻都將被視為潛在的 “軍用貨物承運人”，此類船隻懸掛船旗所代表的國家將被視為參與衝突並支持烏克蘭。外界一致認為，俄羅斯此舉等同於在黑海實施 “封鎖”。
8月，烏克蘭宣布在黑海建立一條 “人道主義走廊”，來避開俄羅斯的海上封鎖。此後已有5艘貨輪利用這個廊道離開烏克蘭港口。 烏方此舉被視為對俄羅斯封鎖的挑戰。
一名不願透露姓名的聯合國官員告訴記者：“雖然聯合國沒有參與這些船隻的行動，但我們歡迎為恢復正常貿易所做的一切努力，特別是有助於供應和穩定全球糧食市場的重要糧食商品。”
據報道，烏克蘭一直尋求其他運糧路線，包括經由多瑙河，及公路、鐵路等陸路運輸。但除了運輸成本相較海運高昂外，部分歐洲國家擔心衝擊當地穀物價格，且多瑙河港口無法負擔與海港相當的吞吐量，可說是阻礙重重。
“人道主義走廊” 建立後，已有商船業者開始利用這條路線航行，但烏克蘭海軍還是警告，“俄羅斯的軍事威脅以及地雷仍然存在於所有航線上”。
烏克蘭總統澤連斯基（Volodymyr Zelenskyy）在一次講話中對此表示，烏克蘭將在黑海對俄羅斯進行反擊，以確保其水域不被封鎖、穀物和其他貨物的進出口暢通。
