為爭取藍領選民，拜登、川普於9月26日、27日先後抵達密歇根州。不過，拜登竟加入到汽車工人罷工的行列中，並鼓勵工人們「堅持下去」。這是美國近代史上首次有總統加入罷工行列。馬斯克痛批，拜登這是要毀了美國三大車廠。
汽車工會的罷工已進入第12天，有大約兩萬名成員參加了對美國三大巨頭——通用、福特和克萊斯勒母公司斯特蘭蒂斯罷工行動。在勞資雙方都堅持不下時，拜登到了底特律現場。他肯定汽車工人要求「加薪40%、只工作4天」是正確的，還親自戴著工會的棒球帽，手持擴音器喊道：「朋友們，堅持下去，因為大幅加薪等福利，都是你們需要和應得的。」
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美國汽車工人聯合會主席費恩則形容，工會正在進行一場反抗「企業貪婪」的「戰爭」。
拜登和川普的到訪，雖都表示了獲得工會支持的重要性。不過，美國汽車工人聯合會還沒為任何一位2024年的總統參選人表態背書。
事實上，川普在任期間曾頒布法令，降低汽車巨頭在內的大公司稅收，深受大公司的歡迎。因為這會降低大公司成本，直接讓工人和美國人買車受益。這也讓川普在前兩次總統競選中得到了工會成員的大量選票。
另外，川普在第一次參選時充分表達了願意撕毀將製造業工作轉移到海外的貿易協定，所以也得到了許多工會選票。而川普在任總統期間對經濟的治理，更有目共賭的沒有造成通脹，稅率、油價和民生用品都沒有漲價。
2016年，川普從至少有一名工會成員的家庭中獲得了43%的選票；而聲稱支持工會的拜登卻只獲得了了40%的票。邁阿密大學政治學助理教授魯寧（Kevin Reuning）表示，「在過去的10到15年間，越來越多的工人支持共和黨。而工會成員的多樣性也漸漸增加。」
川普在27日的集會上批評了拜登的「推廣電動車的激進法案」和其它「導致油價大漲及通脹的政策」。同時，他也明確表示，如果競選成功，會更好地保護藍領階層。
另外，拜登支持罷工的態度則可能引發巨大的政治風險。外界更加擔憂罷工拖長將損害全國經濟。
特斯拉首席執行官馬斯克就發出嚴重警告說，拜登在罷工活動支持UAW加薪40%、上4天班，可能導致美國三大汽車製造商「加速破產」。
Brandywine Global投資組合經理凱瑟（Patrick Kaser）也表示，如果汽車工會得到他們所要求的一切，將嚴重損害三大車廠的競爭力。
特斯拉等電動車製造商並未加入汽車工會。汽車工會擔心，電動車可能衝擊傳統汽車工人工作。而據密歇根汽車研究中心分析，三大巨頭在燃料車所賺的利潤是為了研發、轉型電動車所提供的資金，因此這三大巨頭短期在電動車項目上不會有獲利。
許多分析師認為，汽車工會現在的要求顯然會嚴重傷害車廠的競爭力。有知名財經部落格在X平台發文說：「車廠會立刻把所有增加的工資轉嫁到汽車價格上，然後會讓人們買不起汽車，導致銷量大幅下滑，最後導致破產。」
福特執行長費里（Jim Farley）也無奈地承認：如果按照工會的方案實行，三大公司恐將面臨破產倒閉。
