瑞士不僅風景優美,各種服務設施也非常完備,很多遊客到了這裡都留下了很好的旅行體驗。象徵瑞士的東西可以是瑞士軍刀、瑞士手錶,也可以是巧克力,但有一種行駛在瑞士郊區、小鎮和鄉野中的汽車——郵政巴士(PostBus)也是瑞士的經典標誌。如果想到一個遠離喧囂的瑞士小鎮旅行,乘坐郵政巴士是一個很不錯的選擇,非常適合深度旅遊的人們。
瑞士郵政巴士是怎樣一種汽車?
如果您住在瑞士的小鎮和鄉村,肯定見過這種黃色郵政巴士。據2020 年的數據顯示,瑞士郵政巴士每年運送超過1億人次的通勤者、學生和兒童、以及遊客。同年,郵政巴士運營有 936 條線路,總里程16,865公里,停靠站 13,489 個,分佈在綿延的群山之中。無論山路多麼崎嶇和狹窄,郵政巴士始終穿梭在遠離城市中心的山谷和村莊之間。
瑞士的郵政巴士不僅將瑞士最偏遠的村莊與城鎮連接起來,還把全國不同的地區聯繫在一起,線路逐漸擴展到整個瑞士。郵政巴士已成為瑞士人日常生活中不可或缺的一部分,對許多瑞士人來說,郵政巴士就是在蜿蜒山路上休閒旅行的代名詞,對國內國外遊客都具有吸引力。
從馬車到公共汽車的百年演變
瑞士郵政巴士創立於1849年,當時第一輛公共汽車上路,聯邦郵政接管了各州用來運送郵件的馬車服務,因為在汽車引擎尚未發明以前,是採用馬車的運送方式。也就是說,郵政巴士源自於瑞士的郵政系統,原本是在郵差送信的範圍內,順便運載乘客的,後來慢慢演變成了專門載客的交通工具了。當時除了運載信件和乘客外,還運載包裹、牛奶罐、冰箱,甚至還有雞。
1906 年的時候,在伯爾尼(Bern)和德特利根(Detligen)之間開始了第一次正式的郵政巴士之旅。但是由於耗費燃料和技術等問題,三年後,在伯爾尼和帕皮爾穆勒(Papiermühle)之間的路線再次使用了馬車。
第一次世界大戰後,開闢了更多的阿爾卑斯山口線路,從1919年Simplon郵政線路的開通,到 1921 年阿爾卑斯郵政的創建,以及 Grimsel、Furka、St Bernard 和 Oberalp 山口的開通,該公司工作的範圍擴大了。戰後,40 輛軍用卡車被改裝成了郵政巴士,使客運服務車輛達到 了104 輛。到 1930 年,馬車就變得很少見了,直到 1961 年,最後一班馬車服務仍在格勞賓登州的克雷斯塔 (Cresta) 和尤夫 (Juf) 之間運行,從此就不再使用馬車了。
郵政公車的車體是鮮明的黃色,搭載獨特的三音喇叭。在某些山間小路,郵政公車司機還具有類似交通警察的功能,必要時可以指揮其他行人和車輛,維持山區的交通安全。
黃色外觀的由來
在 20 世紀上半葉,郵政巴士有不同的顏色,因為獨立承包商使用他們自己的車輛,所以每一家的顏色都不同。直到1959年,郵政巴士承包商的所有新車輛才採用相同的亮黃色。1971年,所有郵政巴士車輛和車站,都統一裝飾有黃色和紅色橫條,這讓其非常有辨識度。
直到 2002 年,瑞士郵政的商標黃色才註冊,獲得了商標保護權。
獨特的三音喇叭比普通喇叭更加悅耳
瑞士郵政巴士獨特的三音喇叭與其他喇叭的發聲方式截然不同,三音喇叭在山區路上都能聽到。三音喇叭誕生於1924年,其音符來自羅西尼(Rossini)的歌劇威廉泰爾(《William Tell》)的序曲。三音喇叭和普通喇叭之間有什麼區別呢?因為傳統手動喇叭的聲音無法達到一定的範圍,畢竟郵政巴士所走的路線常常是蜿蜒的山間小路,需要在狹窄道路的盲點處,或在能見度低的路段上警告其他車輛,因此就創造了帶有電動壓縮器的三音喇叭,發出的聲音足以在山區迴響。
以上介紹,是否讓您對這個代表瑞士象徵的郵政巴士有了更深入的了解了呢?下次到瑞士旅遊時,不妨規劃一下行程,乘坐一下郵政巴士,沿途的風光一定將成為此次旅行中的難忘回憶。
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