【希望之聲2026年10月27日】（本臺記者唐仲寶綜合報導） 德國總理弗里德里希·梅爾茨（Friedrich Merz）週一（26日）啟程前往東亞地區的新加坡、日本、韓國三國進行訪問。這也是德國總理上任之後第三次前往亞洲。此前，他先後到訪了印度和中國。而同一天，德國總統弗蘭克-瓦爾特·施泰因邁爾（Frank-Walter Steinmeier）也從柏林出發前往中國訪問。儘管聯邦政府發言人對外宣稱，這兩次訪問之間“並無直接關聯”，但毋庸置疑，總統和總理在行程具體安排上依然進行了緊密協調。
據德國之聲報道，中國是德國在亞洲地區的最重要貿易伙伴，而梅爾茨此次到訪的新加坡、日本、韓國則是被視作“志同道合的價值觀夥伴”。除歐洲航空製造巨頭空中客車公司（Airbus）和國防科技初創企業赫爾辛（Helsing）外，由汽車、化工、保險、運輸等行業約30家企業組成的德國企業代表團也將隨行。
根據德國總理府公佈的行程安排，梅爾茨總理在週一下午從柏林出發，先到訪新加坡，然後再訪問日本和韓國，預計在10月30日返回柏林。
在新加坡，除了進行政治會談外，德國總理還將發表一場重要的外交政策演講。
以新加坡為代表的東南亞國家希望能夠吸引更多投資、承接更多的替代中國之產業鏈。
德國總理梅爾茨將於2026年10月28日至29日訪問日本，這是梅爾茨自2025年就任德國總理以來首次訪問日本。德國和日本還同屬G7西方七國集團。在德國尋求降低對中國依賴度的大背景下，此次訪問尤為引人關注。
有關方面還指出，梅爾茨將與日本首相高市早苗在28日舉行首腦會談，就烏克蘭戰爭以及中國的霸權主義動向等交換意見，雙方預計還將圍繞地區局勢和經濟安全保障展開磋商。
此次梅爾茨訪日的重要議題也將包括稀土等關鍵礦產的供應問題，而中國目前正對稀土等實施出口管制。兩首腦將就實現關鍵礦產採購來源多元化、半導體供應鏈以及人工智能（AI）等展開討論，預計還將就國際刑事法院（ICC）的維持與協作等國際熱點交換意見。
預計，兩國領導人將發表一份以經濟安全保障等為重點的全面合作聯合宣言，這份聯合宣言將為“日德企業之間達成的協議和簽署的諒解備忘錄提供框架”，也將是首份以最全面的方式涵蓋安全保障、經濟安全保障和防務產業合作等領域的聯合宣言。
無人機初創企業量子系統公司（Quantum Systems）等企業也計劃與日本企業簽署20多份諒解備忘錄。
梅爾茨最後一站到訪的是韓國，這裡的重點則是半導體和AI領域。德國總理將在這裡出席“德國經濟界亞太會議”並致開幕辭。他還將從韓國首都首爾出發，前往朝韓邊界的非軍事區進行訪問。
報道說，10月23日，中方宣佈德國總統施泰因邁爾將於2026年10月27日至31日訪華，行程包括北京和安徽。
10月26日，德國總統施泰因邁爾從柏林啟程前往中國，對華進行為期四天的專程訪問。這也是德國總統時隔近八年再次訪華。
總統府表示，隨行的還有一個高級別代表團，成員來自德國聯邦議院、歐洲議會、聯邦政府以及文化、科學和公民社會等領域。
總統府說，這次訪問的背景是，德國正深入審視德國和歐洲與中國在政治、貿易政策和經濟方面的關係。訪問期間還將討論地區和國際責任問題。總統府還表示，總統和總理通過各自的出訪，突顯德國外交政策的重點。
現年70歲的施泰因邁爾即將在2027年上半年結束其十年總統任期。在他擔任總統期間，曾經多次出訪包括中國在內的眾多亞洲國家。施泰因邁爾始終強調德國和歐洲是亞洲各國在政治及經濟層面上的公平可靠夥伴。他傳達的信息是：如果亞洲各國希望減少對中國的單方面依賴，德國和歐洲隨時準備提供協助。
在此次訪華行程中，首站是安徽合肥，參觀大眾汽車中國研發中心。據公開報道，大眾在合肥的研發中心是除德國本部外全球最大的研發基地，承擔著將新車型研發週期大幅縮短的任務。
2024年4月，大眾宣佈追加投資25億歐元，擴建位於合肥的生產和創新中心，增強在中國的研發與本地化能力。
這項安排還涉及與中國企業小鵬合作開發的車型，德國車企正在把更多研發和產品決策放到中國市場附近。
在德國車企頂著柏林政治雜音、把上百億歐元砸向安徽的背景下，總統去工廠一線，是否是給在華德企吃定心丸？不得而知。
聯邦總統在德國主要是象徵性的國家元首，對內對外實行代表國家的職責，並不掌握實際的政治權力。主要職責為依照國會決議任免總理，簽署法令以及主持禮儀活動等等。另外，德國不設副總統職位。
觀察人士指出：德國總統訪華、總理同期展開亞洲行，反映出這個製造業大國正在重新衡量市場、合作與競爭的關係，兩路出訪能帶來多少成果，還要看後續政策與項目。
聯邦總統任期為5年，最多擔任兩屆。施泰因邁爾於2017年接替前任約阿希姆·高克（Joachim Gauck）。在當上德國總統前，他曾是前總理格哈德·施羅德（Gerhard Schroeder）的幕僚長，也擔任過上一任總理安格拉·默克爾（Angela Merkel）的外交部長。
據報道，德意志聯邦共和國和中華人民共和國於1972年建立了外交關係。
1975年，聯邦德國總理施密特訪華，雙方簽署了海運協定和航空協定，並同意建立促進經濟關係的混合委員會。
1993年，德國聯邦政府發佈《亞洲政策綱要》，明確將中國作為其亞洲政策的重點。中國在2016年至2023年間一直是德國最大的貿易伙伴，2024年這一位置短暫被美國取代。
2025年，中德貨物貿易額約2518億歐元，中國重新成為德國最大的貨物貿易伙伴，但貿易結構面臨挑戰，德國從中國進口額增長而對中國出口額下降。同年，德國企業對華投資創下四年新高 。
專家指出：在過去四分之一個世紀裡，德中之間最重要的就是經濟關係。默克爾所領導的政府對華政策主要被幫助德國出口經濟打開中國市場的意願所主導。即使在針對中國科技企業華為的問題上，默克爾政府也長時間保持低調，對通過通訊網絡進行間諜行為的可能性避而不談。對於美國前總統拜登（Joe Biden）關於打造一個對抗中共的民主國家聯盟的提議，默克爾也持反對態度。
過去歐盟方面曾經出臺了一個對華政策的新戰略，將北京稱為“體制性的競爭對手”，當然同時也是在經濟上的合作伙伴。中方對“體制性的競爭對手”這個詞很不滿意，認為歐盟方面錯誤地理解了競爭的關係，會讓中歐關係帶來風險。
德國過去對這個問題並沒有明確的表態，默克爾政府從來沒將北京稱為“體制性的競爭對手”。
2023年6月14日，德國出臺首份《國家安全戰略》，在德國的《國家安全戰略》中，把北京定義為“合作伙伴、競爭者和系統性對手”。