川普將加大對拉丁美洲進口至美國產品的關稅，並對由中資控股、投資開發的秘魯錢凱港更稅加一等，和對中國進口產品的稅率等同—— 60% 關稅。
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川普資深顧問克拉弗-卡隆（Mauricio Claver-Carone）主張，任何通過這個港口的出貨以及南美洲國家的相關商品，都應適用對中國商品徵收的60%關稅。
綜合媒體報導，克拉弗-卡隆在接受電話採訪時表示，「所有經過錢凱港或中國在該地區所擁有或控制的任何港口的產品，都應和來自中國的產品一樣，繳納60%的關稅。」他強調，這將有助於防堵中國貨繞路，經另一國家以較低的關稅進入美國。
克拉弗-卡隆曾任白宮國家安全委員會西半球拉美事務高級主管，被視為川普政府對拉美事務的鷹派官員之一。他說，此類關稅意在讓各國權衡是否允許中國在其領土上建設港口時能「三思而後行」；「這是對任何與中國在海上基礎設施方面合作的國家的警告，包括墨西哥。」
值得注意的是，11月14日，出訪秘魯參加亞太經濟合作組織（APEC）領導人非正式峰會的中共領導人習近平，通過視頻參加了中國出資建造的錢凱港的開港儀式，為這個位於秘魯太平洋沿岸的深水良港進行了虛擬剪綵。
錢凱港位於秘魯首都以北80公里處，是個超大型的深水港口，是中共在拉丁美洲發展「一帶一路」的標誌項目。
錢凱港項目一期工程始建於2021年，包括4個碼頭泊位。港口最大水深達17.8米，能停靠18000標準箱（TEU）的超大型集裝箱船，可實現近期每年100萬、遠期150萬標準箱（TEU）的設計吞吐能力。在錢凱港營運後，從南美洲出口至亞洲市場的貨物運輸時間將從35天縮短至25天，直航時間大幅縮短，物流成本大幅降低。
法國《世界報》經濟評論員菲利普·埃斯坎德（Philippe Escande）在其專欄中寫道，「中(共)國正在擴大在拉丁美洲的影響力，中(共)國正在一點一點地將美國這個前美洲之王攆出它的後花園」。他還寫道，「這一港口既是秘魯貿易野心的象徵，也是中(共)國在拉丁美洲所施展的攻勢的象徵」。
日經新聞則指出，錢凱港也透露出中(共)國外交方面的意圖。中南美在歷史上受到美國的強大影響，但在美中對立激化的背景下，中(共)國為了對抗美國，一直在加快拉攏全球南方國家的步伐。
美國等西方國家擔心錢凱港有被中共用作軍事基地的可能性。雖然中方強調貿易和經濟方面的功能，但以美國為中心有很多懷疑的觀點。
最近卸任的管轄中南美事務的美國南方司令部司令勞拉·理查德森 11月3日接受英國《金融時報》採訪時表示，「（中共）海軍肯定會使用（該港口）；不僅在中南美，在其他地區也能看到這種動向」。
