1月30日，唐納德·川普總統聲稱，羅納德·里根國家機場附近造成67人死亡的空中墜機事件受到拜登政府在美國聯邦航空管理局 (FAA) 的多元化、公平和包容性 (DEI) 招聘實踐的影響。
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這起事故發生於1月29日晚上9點左右，是自2001年11月以來美國最嚴重的空難。
川普指責前總統拜登放鬆了空中交通管制員的招聘標準，聲稱前部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）領導的交通部優先招聘“有嚴重殘疾的管制員”。
川普稱，“他們大力推動聯邦航空管理局計畫的多元化”，“根據該機構網站上闡述的多元化和包容性招聘計畫，聯邦航空管理局正在積極招募患有嚴重智力障礙、精神問題和其他精神和身體疾病的員工。”
對此，布蒂吉格在X上的一篇帖子回應道，“當家人悲痛之時，川普應該發揮帶頭作用，而不是撒謊”，“我們把安全放在第一位，減少了險情，加強了空中交通管制，在我們監督的數百萬架航班中，沒有發生過一起商業航空事故死亡事件。”
這位前交通部長指出，川普政府現在同時領導軍隊和聯邦航空管理局，“川普上任後採取的首批行動之一就是解僱和停職一些幫助維護我們天空安全的關鍵人員。現在是總統展現實際領導力並解釋他將採取什麼措施防止這種情況再次發生的時候了。”
在上一屆政府執政期間，美國聯邦航空局設立了一個“多樣性與包容性”網頁，上面寫道：“多樣性對於實現美國聯邦航空局確保國內外安全高效旅行的使命至關重要。”
該機構的“航空安全勞動力計畫”描述了其“吸引和聘用來自不同背景的優秀申請人”的政策，致力於多元化和包容性，以打造一支“具備領導力、技術和職能技能的勞動力隊伍，以確保美國擁有世界上最安全、最具生產力的航空業”。
2024年2月，由11名共和黨總檢察長組成的團體致信FAA，指責奧巴馬政府尋找具有“嚴重智力”和“精神”障礙的申請人。
FAA的“多元化與包容性”網頁於2013年2月建立，並在整個川普第一屆政府期間保持活躍。
川普：目前沒有確認控制員應承擔責任
2024年4月，美國聯邦航空局拒絕對“多元化招聘”指控發表評論，聲明中表示，其首要任務是聘用“高素質的空中交通管制員”。
該機構發言人表示：“每位獲得聯邦航空管理局認證的空中交通管制員都經過了聯邦航空管理局學院數月的篩選和培訓，之後還要接受18至24個月的培訓，了解特定的地區和空域。”
美國聯邦航空局尚未回應對川普1月30日指控發表評論的請求。
川普後來表示，這可能不是空中交通管制員或美國聯邦航空局招聘做法的錯，“我們不一定知道這一點。”
國防部長皮特·赫格塞斯（Pete Hegseth）在早上的簡報會上表示，直升機飛行員在飛行過程中曾佩戴夜視鏡。
川普表示，夜視功能可能會影響飛行員對即將降落的美國航空客機的視線。他在白宮新聞發布會上告訴記者：“這也許是為什麼夜空中的視力不如晴朗時的原因。”
美國一家大型航空公司的飛行員胡安·布朗 (Juan Browne)表示，如果直升機飛行員在碰撞時戴着夜視鏡，夜視鏡可能會完全遮擋飛機的着陸燈。他說這可能是一個“巨大的促成因素”。
布朗補充說，夜視不僅會對下方華盛頓的城市燈光造成影響，而且也會對飛機的着陸燈造成影響，因為這些燈會使戴着夜視鏡的直升機飛行員感到眩目。
川普表示，直升機不應該與商用飛機處於同一高度。墜機發生在距地面約400英尺的地方。
“人和直升機應該看得清他們要去的地方。我無法想象視力正常的人看不到那裡發生的事情”，“他們不應該處於同一高度。”
軍用直升機具有“地面以上高度”（AGL），這是飛機在特定空域內可以飛行的最大高度。
運輸部和聯邦航空管理局沒有回應關於軍用直升機是否在授權高度內飛行的置評請求。五角大樓將這個問題轉回給了聯邦航空管理局。
美國國家運輸安全委員會尚未公布事故的任何官方原因。
川普表示，美國航空客機上的64名乘客和機組人員在此次碰撞中全部遇難。直升機上的幾名軍官也不幸遇難，這些軍官的姓名尚未公開。
總統將“與美國航空公司”和軍方協調，很快公布受害者名單。
