汽車服務公司考克斯汽車 (Cox Automotive) 在 6 月 6 日的一份聲明中表示，5 月份二手車批發價格較上月有所下降，零售價格也有所下降。
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衡量二手車價格趨勢的曼海姆二手車價值指數(Manheim Second Vehicle Value Index) 5月份環比下跌1.4%。該公司經濟與行業洞察高級總監傑里米·羅布(Jeremy Robb)表示，儘管4月份批發價格增長“非常強勁”，但“5月份市場回吐了部分漲幅”。他表示，儘管上個月二手車批發價格有所下降，但仍然“遠高於”去年的水平，並補充說，5 月中旬每周批發價格的貶值幅度較大，但過去一周有所放緩。
羅布表示：“雖然市場仍在消化關稅的影響，但我們可能會看到夏季批發價格貶值幅度略有上升”，“然而，較低的庫存水平可能會抵消未來幾個月更激進的貶值趨勢。”
在零售層面，5月份二手車銷量較4月份下降3%，平均零售掛牌價四周內下降0.5%。
五月份價格下跌正值川普政府徵收汽車關稅之際，預計此舉將引發汽車價格上漲。今年4月，美國對進口汽車徵收25%的關稅生效。同月晚些時候，美國總統川普簽署了一項行政命令，禁止對同一車型徵收重複關稅，從而減輕汽車製造商的負擔。受關稅影響，4月份二手車批發價格環比上漲2.7%。但5月份1.4%的下跌抵消了大部分價格漲幅。
新舊車價格差距
根據汽車購物公司 Edmunds 5 月 22 日發布的一篇文章，今年第一季度新車和近新車之間的價格差距縮小了。這一差距曾在1.7萬美元左右徘徊一段時間。但在第一季度，這種穩定性開始出現“緊張跡象”，新車與三年車齡車輛之間的價格差距降至16,970美元。這是自2022年第三季度以來，這一差距首次跌破1.7萬美元。
文章稱：“這一變化標誌着二手車市場新一輪定價壓力的早期階段”，“隨着新舊市場基本面的變化，未來幾個季度價格穩定性將遭遇更大幅度的動蕩。
導致這些即將發生的變化的最大原因是，2025年重返市場的租賃期滿車輛供應減少，加上針對特定地區的關稅，可能導致部分新車型供應短缺。這些因素可能會引發二手車價格上漲的連鎖效應。
川普政府的關稅措施引發了汽車行業的截然不同的看法。
美國汽車工人聯合會在 3 月 26 日的一份聲明中對這項關稅表示歡迎，稱該措施朝着正確的方向邁出了一步。報告稱：“通過這些關稅，只需在一些未充分利用的汽車工廠增加班次或生產線，數以千計的高薪藍領汽車工作崗位就可以在幾個月內重新回到美國各地的工薪階層社區。”
美國全國汽車經銷商協會在 3 月 26 日的一份聲明中反對這項關稅，稱這將提高價格並“使越來越多的美國消費者買不起新車”。
川普政府已採取措施減輕國內製造商的負擔。今年5月，對進口汽車零部件徵收25%的關稅生效。不過，符合《美墨加協議》的零部件可獲得豁免，以維護北美深度互聯的汽車供應鏈。
與此同時，美國政府的政策開始顯現積極效應，4月份美國貿易逆差大幅下降，主要原因是進口下降了16%。進口降幅最大的領域之一是汽車、零部件和發動機。
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