科技億萬富翁埃隆馬斯克的 Boring Company 在 7 月 28 日的一份聲明中表示，該公司已與田納西州達成協議，開發連接納什維爾市中心和納什維爾國際機場的 Loop 地下交通系統。
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據該公司稱，Loop 是一種“全電動、零排放、高速”的地下公共交通系統，使用特斯拉電動汽車 (EV) 將人們從一個地方運送到另一個地方。
與地鐵系統不同，地鐵系統會在乘客到達目的地之前在每個站點停靠，而使用Loop出行的乘客則可以直接乘坐特斯拉電動汽車到達目的地，無需中途停留。Loop的車輛最高時速可達150英里/小時，遠高於傳統地鐵車廂的65英里/小時。
The Boring Company在7月28日的聲明中表示，與田納西州達成的協議將啟動一項公開程序，以評估該交通系統的潛在路線，並最終確定該項目最初10英里階段的計畫。這些隧道將建在州屬公路下方。
這條被稱為“音樂城環線”的線路，預計從市中心、會議中心到納什維爾國際機場，乘坐公共交通系統大約需要8分鐘。目前，根據谷歌地圖的數據，從市中心開車到機場大約需要11到15分鐘，具體時間取決於交通狀況和路線。乘坐公共交通工具大約需要 51 分鐘。
聲明稱，一旦獲得必要的批准，施工將立即啟動。預計施工將於秋季開始，音樂城環線的第一段預計將於2026年春季投入運營。
根據田納西州州長比爾·李（Bill Lee）辦公室 7 月 28 日的聲明，該交通系統的建設“對納稅人來說是零成本” 。李表示：“通過利用像 The Boring Company 這樣的私營公司的創新，我們正在探索我們作為一個國家無法獨自實現的可能性”，“這種合作關係體現了一種具有前瞻性、財政負責的態度，它將決定田納西州交通運輸的未來。”
雖然該計畫因對納稅人零成本而在社交媒體上受到廣泛讚譽，但一些用戶對該隧道僅供特斯拉汽車使用表示擔憂。
7 月 29 日，媒體 The Tennessee Holler 在 X 上分享了一段視頻，視頻顯示，代表第 52 區的田納西州眾議員賈斯汀·瓊斯 (Justin Jones) 被阻止參加宣布納什維爾環線的活動。
“我不是瓊斯的粉絲，但@GovBillLee 竟然將鑽探權和使用控制權轉讓給寡頭，同時又阻止居住在擬建隧道上方的居民接觸到眾議員，這太瘋狂了，”來自該州的退伍軍人埃里克·韋爾奇 (Eric Welch) 在 X 網站上說道。
代表第 90 區的民主黨州眾議員格洛麗亞·約翰遜 (Gloria Johnson)在 7 月 29 日的 X 帖子中批評了州長，並稱環線“是一種低效的浪費，我們需要的是一個更像輕軌系統的東西，讓田納西州人受益”。她補充道：“每年有2400萬人次到機場，大約三分之一的人會使用特斯拉隧道，而這些隧道只會讓遊客受益。這將阻礙納什維爾及其周邊縣市急需的公共交通發展，因為這些收入會被特斯拉隧道吞噬。”
地下交通
根據The Boring Company 7月28日的聲明，音樂城環線每天將減少道路和州際公路上數千輛車輛的通行，從而緩解道路擁堵。道路磨損也將減少，維護成本也將降低。
聲明稱，音樂城環線建成後，預計每小時可運送數千人次。聲明還補充道，在初始線路建成後，該交通系統可擴建至40多個車站。該交通系統將使用該公司建造和運營的“美國製造的隧道設備”建造，該公司還在美國設計和製造該技術，從而支持該國創造就業機會。
至於安全性，聲明稱，音樂城環線將“達到或超過嚴格的國家消防協會 (NFPA-130) 防火和生命標準”。
Boring Company 已經在拉斯維加斯運營一個名為Vegas Loop的地下交通系統，該系統已於 2021 年投入運營。
據該公司介紹，拉斯維加斯環線已通過八個車站運送了超過300萬人次。部分隧道已經完工，其他仍在建設中。全面投入運營後，預計拉斯維加斯環線每小時將運送多達9萬名乘客。
該公司在 7 月 28 日的聲明中表示，Vegas Loop 最近在美國國土安全部 (DHS/TSA) 的 BASE 安全評估中獲得了 99.51% 的分數。
報告稱，這是“所有交通系統獲得的最高分，獲得了卓越金牌標準獎”。該公司在 7 月 26 日的 X帖子中表示，Vegas Loop 在獲得金牌標準獎之前經過了 17 個類別的評估。
環線項目也在其他國家實施。今年2月，迪拜道路交通管理局與The Boring Company簽署了初步協議，將建造10.6英里長的迪拜環線。
迪拜環線將覆蓋交通極為擁堵的地區，預計初期每小時可運送超過 20,000 名乘客，之後將擴大到每小時超過 100,000 名乘客。
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