乘坐飛機時，如果我們想把手提行李箱帶上飛機，經常會被收取額外的費用，特別是廉價航空。現在，這種情況可能很快就會發生改變。在6月份的時候，歐盟通過了一項提案，允許乘客免費攜帶一件重量不超過7公斤的小型隨身行李登機，即使是廉價航空公司也是如此。
這項措施是對歐盟委員會2023年提出的關於乘客權利的更廣泛改革的補充。在2024年11月，西班牙消費者權益部也以“濫用行為”為由，對易捷航空、瑞安航空、維茲航空等歐盟5家廉價航空公司處以1.79億歐元的罰款，這些公司通常會根據乘客攜帶的手提行李的尺寸和重量，收取高額費用。這項裁決，導致歐盟直接推動一致的手提行李規定。
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根據新的規定，乘客允許攜帶一件尺寸不超過100厘米、重量不超過7公斤的小型隨身行李登機，以及一件最大尺寸為40 x 30 x 15厘米的可以放在前排座位下的個人物品（如手提包或背包）。
歐盟交通和旅遊委員會副主席、該法案的主要發起人馬泰奧·里奇在一份新聞稿中表示，“此次投票標誌着朝着更公平、更透明的旅行邁出了重要一步。” 他並補充說，明確規定免費手提行李的規則是“避免不合理額外費用的一項基本權利”。
歐洲消費者組織（BEUC）對這次投票的結果也表示歡迎，該組織表示：這是消費者的基本期望，完全符合法院的裁決，即合理尺寸的手提行李不能收取額外費用。
這項隨身行李提案是歐洲議會為加強旅客保護和權利而做出的更大努力的一部分。為了確保家人能夠坐在一起而無需支付額外費用，議員們還投票決定禁止航空公司對12歲及以下兒童收取選座費。
這項提案對乘客來說，是一個好消息。但是，遭到了航空業代表的強烈反對。行業協會歐洲航空公司 (A4E) 的一位發言人警告稱，這可能意味着總體機票價格上漲。批評人士認為，費用將會被計入機票，旅客沒有選擇退出的機會。
航空公司還擔心，允許所有乘客攜帶7公斤行李，會導致登機時出現問題，甚至延誤。典型的飛機客艙提供180個座位，但頭頂行李櫃只能容納90個行李箱。飛機沒有足夠的空間，容納每位乘客的一個行李箱。
但該修正案不容有任何借口，允許手提行李“可以存放在飛機客艙內（作為隨身行李），也可以存放在飛機貨艙內，作為託運行李。” 該規定要求，航空公司只能“出於安全考慮”，根據行李的重量、尺寸或飛機特性，拒絕攜帶手提行李登機。
在該提案正式成為法律之前，仍需獲得55%的歐盟成員國的批准。如果獲得通過，這些標準化限額將統一適用於歐盟境內所有航班。這些限額也將適用於往返歐盟國家的航線，以確保整個歐洲航空市場的一致性。
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