法國日前發布政府公報, 公布自9月1日起針對超快時尚徵收環保罰金的實施細則，單件商品最高可罰款19.50歐元。法國經濟部也同時表示，歐盟正不斷收緊監管，以遏制Shein, Temu, AliExpress等中國超快時尚和跨境電商平台近年來的快速崛起，對於小包裹徵收3歐元費用措施已初見成效，自7月1日實施以來，來自中國的小包裹進口量已下降了約30%至40%。
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法國政府進一步加強對“超快時尚”的監管，上周五(28日)發布《憲報》（Journal officiel）宣布, 自9月1日起針對超快時尚Shein、Temu等平台銷售的部分服裝將根據產品的環境評分被徵收經濟罰金，單件商品最高可罰款19.50歐元，但罰金不會超過商品未含稅價格的50%。涉及的商品包括了在快時尚平台銷售的內衣、襪子、襯衫、牛仔褲、裙子、泳裝、大衣、夾克、褲子、毛衣、T恤等。
法國生態轉型部部長級代表馬蒂厄·勒費夫爾（Mathieu Lefèvre）當天發推特表示，新規讓法國具備了一個強力而有效的工具，以對抗那種服裝快速購買、快速被扔掉的商業模式。
他說，“超快時尚對於環境和經濟造成的危害早已是眾所周知，並有着確鑿的證據。政府決心加以糾正，並正在採取相應的行動。”
法國生態轉型部上周五在《政府公報》上公布了具體實施辦法，明確罰金將根據每件商品的環境評分決定。以2026年的標準計算，被涉及的企業低於環保門檻的內衣和襪子每件將被徵收0.5歐元，T恤2歐元，牛仔褲9歐元，夾克則能達到12歐元。到2030年，部分產品的罰金將進一步提高，例如內衣和襪子最高收罰金2歐元，夾克最高19.5歐元。
評分低於規定門檻的產品，將被徵收相應罰金，而且處罰金額將逐步提高。根據規定，到2030年，每件服裝最高罰金可達19.50歐元，但不得超過該商品未含稅售價的50%。
生態轉型部稱，已對基亞比（Kiabi）、迪卡儂（Decathlon）、朱爾斯（Jules）、小船（Petit Bateau）、法國零售商合作社和連鎖超市愛德華·勒克萊爾（E.Leclerc）和家樂福（Carrefour）等企業進行了“測試”，該機制不會影響到它們。同時，在被問及其他的快時尚企業如英國的Primark、Zara、優衣庫（UNIQLO）和H&M等時裝公司是否可以得到豁免時，生態轉型部表示，“導致法國紡織業困難的公司尤其以Shein和Temu為主，他們的銷售”數量級”遠超ZARA。
報道說，法國議會今年7月通過一項對超快時尚企業徵收環保罰金的立法。就”超快時尚”的定義，主要取決於兩個標準：產品投放到市場的數量以及修補激勵，後者通過一個將產品價格和維修成本掛鈎的係數來衡量。周五，法國政府在官方公報中公布該法的具體實施細則，規定觸發罰款的條件以及具體的金額。
數據顯示，在2025年大約有59億件小包裹進入歐洲市場，該數據是2022年的四倍，相當於每秒鐘進口超過180件，其中93%來自中國。這些商品長期享受低價包裹免稅的待遇，這也使得Shein，Temu和AliExpress等平台得以迅速擴大歐洲市場份額。
據報道，近年來，中國的電子商務平台逐漸擴展版圖，進軍美國、歐洲等消費市場，但相關產業可能帶來的風險與危害也引發部分西方國家的擔憂情緒。最終，法國議會完成立法程序，開啟對包含 Shein 、 Temu 在內的中國“超快時尚”零售商進行罰款，試圖透過相關法規遏制中國廉價服裝對環境與本土零售業可能帶來的影響，法國也因此成為歐洲首個專門立法針對“超快時尚”的國家。
法案從最初提交到最終通過，歷時約兩年半，並在此期間進行了修改，進一步將監管重點集中在“超快時尚”企業身上，同時盡量避免影響在法國本土僱傭大量員工的企業。
法國經濟部上周四（27日）表示，歐盟對於小包裹徵收3歐元費用措施已初見成效。法國經濟部長羅蘭·萊斯屈爾（Roland Lescure）引用海關數據說，自7月1日新措施實施以來，歐盟來自中國的包裹進口量已經下降了30%至40%。
消費數據也顯示，這一影響正在傳導至平台銷售。根據購物應用JOKO的數據，2026年6月至7月,Temu銷售量下降了50%，AliExpress下降了77%，Shein下降了15%。Shein的降幅相對較少。JOKO分析認為，這與其去年年底在波蘭啟用的大型倉庫有關。通過增加在歐洲本地的倉儲，Shein可降低部分商品對跨境小包裹運輸的依賴，從而減少新稅的影響。而英國市場的數據也從側面印證了稅收政策的作用。由於英國並不適用歐盟新規，中國電商平台七月份在英國的銷售量仍增長約5%。
萊斯屈爾在法國企業主大會上說，“面對中國，我們沒有潰敗。如果我們制定正確的公共政策，我們就能贏，我們一定會贏。”
目前歐盟小包裹措施是臨時性的，從11月起，還將增加“處理費”，用以提高海關服務，具體金額尚未確定，預計可達到每件2歐元，而這項臨時性收費措施預計將持續至歐盟兩年後海關體系改革完成。
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