美國聯合航空周五（9月13日）宣布，旗下所有飛機都將配備星鏈（Starlink）的 Wi-Fi 服務，該公司稱這是“業內規模最大的同類協議”。
You might also like
美聯航表示，Starlink將安裝在其所有幹線和支線飛機上（總共超過 1,000架飛機），該項目計畫在未來幾年內完成。測試將於2025年初開始，預計首批客運航班將於當年晚些時候起飛。
美聯航首席執行官斯科特·柯比 (Scott Kirby) 在一份聲明中表示：“您在地面上能做的所有事情，很快都將能夠在35,000英尺高空的美聯航飛機上進行，幾乎可以在世界任何地方進行。”
該公司表示，將在乘客設備和所有機隊座椅靠背屏幕上免費提供寬帶 Wi-Fi服務。
這份合同使美聯航成為繼JSX和夏威夷航空之後第三家提供SpaceX高速、低延遲互聯網服務的美國航空公司。這可能會促使競爭對手效仿並升級機上Wi-Fi服務。
在過去的12 個月中，幾家國際航空公司宣布計畫開始在其飛機上安裝 Starlink Wi-Fi。
新西蘭航空於2023年12月宣布，將在2024年底前在其兩架飛機上安裝 Starlink，進行為期四到六個月的試驗，並計畫在2025年在更多國內機隊上實施該系統。
一個月後，日本ZIPAIR表示打算向其乘客提供該服務。
拉脫維亞航空公司波羅的海航空表示，該系統於3月份成功完成首次測試後，該公司計畫為其整個A220-300機隊配備Starlink。
今年5月，卡塔爾航空表示將為三架波音777-300飛機配備SpaceX系統。
加拿大航空公司 Westjet 7月宣布，將在2025年底前為其現代窄體機隊配備 Starlink，並在 2026 年底前為其所有寬體飛機配備該設備。
目前，美聯航針對不同機型依賴不同的 Wi-Fi 提供商，分別是 Intelsat、Panasonic Wi-Fi 和 Viasat。
由於依賴固定信號發射器，機載Wi-Fi存在很多問題。較舊的系統（例如四年前被國際通信衛星組織收購的 Gogo）連接到地面上的 3G 地面蜂窩塔，隨着與飛機之間的距離增加，信號會丟失。GEO 系統依賴於地球靜止衛星（在地球上方固定位置運行的衛星），帶寬更高，但由於其軌道極高（通常在 35,000 公里或 22,000 英里），因此存在與距離相關的問題以及延遲問題。
根據SpaceX網站介紹，Starlink使用由6,000多顆低地球軌道 (LEO) 衛星組成的網絡，這些衛星在342英里的高度繞地球運行，這使得延遲顯著降低至約25毫秒。
