一艘中國貨輪近日多次秘密停靠俄羅斯佔領的克里米亞（Crimea）塞瓦斯托波爾（Sevastopol），成為首艘被證實多次進入俄方佔領烏克蘭港口的外國大型商船，引發烏克蘭方面強烈抗議，烏克蘭駐北京大使館已就此事向中共外交部官員提出關切。
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據英國《金融時報》（Financial Times）23日獨家揭露，一艘由中共國企“廣西長海船務有限公司”擁有和營運、懸掛巴拿馬旗的貨輪“恆洋9號”（Heng Yang 9），近期多次秘密停靠俄羅斯佔領的克里米亞塞瓦斯托波爾港，開主要外國商船造訪遭俄羅斯奪取的烏克蘭港口先例。
自從2014年俄羅斯併吞克里米亞以來，國際船舶在西方制裁下禁止進出塞瓦斯托波爾港。基輔盟友一直致力阻止莫斯科利用佔領區，同時也避免第三方將相關地區視為俄羅斯領土。
烏克蘭總統制裁政策專員弗拉迪斯拉夫·弗拉修克（Vladyslav Vlasiuk）向英國《金融時報》表示：中方這類行徑令基輔無法接受，並期盼所有國際夥伴和企業嚴格避免與被佔領地區有任何往來。
弗拉修克透露稱，烏克蘭駐北京大使館已就“恆洋9號”6月停靠塞瓦斯托波爾港一事向中共外交部官員表達了關切。弗拉修克補充道，“我們已就該事件表達強烈反對，並將持續關注相關事態發展，通過外交渠道提出交涉”。他續指，停靠被占港口的船隻“有可能被列入制裁名單”。中共外交部沒有立即回應置評請求。
烏克蘭官方表示，儘管中共未對俄羅斯採行西方的制裁措施，但其商船過去一直避開由俄方掌控的港口。但由廣西長海船務有限公司擁有和營運、懸掛巴拿馬旗的“恆洋9號”被發現過去數月至少3度停靠克里米亞。
據烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）辦公室文件顯示，“恆洋9號”今夏至少兩度造訪塞瓦斯托波爾港。澤連斯基辦公室告訴《金融時報》，這艘船6月19日至22日首次停靠該港。烏方官員表示，該船8月15日也曾申請進港，裝載101個貨櫃。先前訪塞瓦斯托波爾港後，這艘貨輪轉往土耳其港口，接着前往埃及亞力山大港（Alexandria）。
《金融時報》運用光學衛星影像、雷達影像、詢答機數據和傳統照片進行獨立查證，確認其中最近一次是在今年9月。
報導指出，9月14日在塞瓦斯托波爾的空拍照顯示，有一艘船外觀與3天後通過土耳其伊斯坦堡時拍到的“恆洋9號”一致。空拍照片中貨櫃的排列也與該船通過博斯普魯斯海峽（Bosphorus）時的狀態完全相符。
根據航行紀錄，“恆洋9號”9月航行黑海兩周期間疑似偽造軌跡，運用詢答機回報錯誤位置，掩飾實際動向。9月6日的衛星影像曾在黑海東岸的俄羅斯諾沃羅西斯克港（Novorossiysk）發現該船。從其詢答機回報訊息來看，該船之後理當前往俄羅斯與克里米亞之間克赤海峽（Kerch Strait）的卡夫卡茲港（Kavkaz）。
然而，歐洲太空總署（European Space Agency）的“哨兵一號”（Sentinel-1）衛星於9月9日拍攝到的卡夫卡茲港雷達影像，只比該船自報位置的時間晚10分鐘，卻未發現通報地點有任何船舶靠泊。
另外，全球航運權威媒體《勞氏日報》（Lloyd’s List）資訊服務分析結果不僅證實烏方有關“恆洋9號”造訪克里米亞的說法，同時明確指出該船進行那些航行時曾偽造航行軌跡。
還有克里米亞當地的倡議人士上傳照片指出，該船曾以白布遮蓋船尾的船名，以粗糙手法企圖避免形跡敗露。
廣西長海船務有限公司被國際海事組織列為兩艘集裝箱船和兩艘散貨船的船東和運營商，但至今未回應查詢。
據報道，俄方今年4月在克里米亞開通一條新鐵路，船長約140公尺的“恆洋9號”在那之後數度停靠塞瓦斯托波爾港。莫斯科當時表示，該鐵路使貨櫃得以從俄羅斯本土運上船舶。俄羅斯當局8月還宣布，被佔領的別爾江斯克（Berdyansk）和馬立波（Mariupol）兩座烏克蘭港口對外國船舶開放。
烏克蘭官員認為，俄羅斯利用這條鐵路將遭占重工業和農業重鎮頓內茨克州（Donetsk）和赫爾松州（Kherson）的貨物運往所控制的港口進行出口。
據烏通社援引烏克蘭對外情報局報告的消息報導稱，今年6月，克里米亞俄佔當局已決定邀請中共國企參與克里米亞的交通基礎設施建設。
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