官員周一（11月10日）表示，即使政府停擺結束，航空旅客也應預計本周航班取消和延誤將繼續惡化，因為聯邦航空管理局（FAA）正着手在全美 40 個主要機場進一步削減航班。
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繼上周末數千架次航班被取消——僅周日就有近 3,000 架次航班被取消——航空公司周一又取消了 1,700 架次航班，周二的取消量也接近 1,000 架次。
由於近一個月沒有領到薪水，一些空中交通管制員已停止上班，理由是工作壓力增加以及需要尋找第二份工作。管制員短缺導致周一芝加哥奧黑爾機場的平均延誤時間為四個小時，拉斯維加斯延誤 45 分鐘。FAA 警告稱，十幾個塔台和控制中心存在人員配置問題，可能導致包括費城、納什維爾和亞特蘭大在內的城市出現更多中斷。
管制員工會主席表示，他們在這場關於政府停擺的鬥爭中被當作“政治棋子”。參議院周日朝着重啟聯邦政府邁出了第一步，但最終通過仍可能需要數天時間。
交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）上周明確表示，在 FAA 看到安全指標改善之前，航班削減將一直持續。上周末，航空公司取消了數千架次航班，以遵守在全國 40 個最繁忙機場取消 4% 航班的命令。
根據航空分析公司 Cirium 的數據，周日全美約 10% 的航班被取消，使其成為自 2024 年 1 月以來航班取消情況第四糟糕的一天。即使是主要機場相對溫和的 4% 削減，也會在飛機和機組人員無法及時到達下一航段時，在整個系統引發連鎖反應。
FAA 周一擴大了航班限制，禁止公務機和許多私人航班使用十幾個已經受到商業航班限制的機場。自政府停擺開始以來，由於 FAA 在管制員短缺時會放慢空中交通以確保飛行安全，全國各地的機場都出現了間歇性延誤。
周二將是空中交通管制員和其他 FAA 員工錯過的第二個發薪日。目前尚不清楚一旦政府停擺結束，他們能多快獲得薪水。在 2019 年的停擺中，管制員花了長達兩個半月才收到全部補發工資。
政府多年來一直面臨空中交通管制員短缺的問題，達菲表示，這次停擺加劇了這個問題，促使一些管制員提前退休或辭職。
