福特首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）周三（11月12日）在接受“辦公時間：商業版”播客採訪時表示，福特目前有5000個年薪六位數的機械師職位空缺，這表明美國正面臨技術工人短缺的問題。
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“我們在關鍵崗位、應急服務、卡車運輸、工廠工人、水管工、電工和技工等領域有超過一百萬個職位空缺。這是一個非常嚴峻的問題。我們沒有職業學校。我們沒有投資培養像我祖父那樣的下一代人才。我的祖父一無所有，卻建立了中產階級的生活，並為他的家人創造了美好的未來。”這位福特首席執行官說。
“截至今天早上，我們有5000個職位空缺。車間里有升降機和工具，卻沒人來上班，”他告訴播客主持人莫妮卡·蘭利（Monica Langley），指的是福特公司的職位空缺。“一份工作年薪12萬美元，但你需要五年時間才能學會。比如從Super Duty皮卡上拆下柴油發動機。這需要很高的技術。你必須知道自己在做什麼。” Super Duty指的是福特的卡車產品。
根據美國勞工統計局的最新數據，截至8月份，美國製造業有40.9萬個職位空缺。在貿易、運輸和公用事業領域，有114萬個職位空缺，而建築業則有18.8萬個職位空缺。
製造業是美國經濟的重要組成部分，它為300萬家企業提供了9500萬個就業崗位，貢獻了美國超過三分之一的GDP。
法利表示，就基本經濟而言，“我們國家正面臨困境”。他警告說，鑒於熟練體力勞動者的短缺，美國一旦陷入戰爭，將會面臨困境。
“但願我們永遠不會捲入戰爭，谷歌將無法製造坦克和飛機。所以，這是我們國家自衛的問題，”他說道。
法利表示，福特公司已經廢除了雙軌工資制度，在該制度下部分員工的時薪為17美元，而另一些員工的時薪為25美元。他說，在雙軌工資制度下，公司員工的流動率“非常高”。
據製造軟件公司CADDi的一份報告顯示，製造業勞動力短缺的原因有很多，其中勞動力老齡化是主要原因之一。
許多技術嫻熟、經驗豐富的製造業工人即將退休。當這些人退休時，他們帶走的技能和經驗只存在於他們的腦海中，而非公司系統中。
報告指出，經驗豐富的員工大量流失，使得公司難以培訓新員工並維持質量標準。報告還補充說，製造業在吸引新一代人才方面也面臨著挑戰。
全美獨立企業聯合會 (NFIB) 在 11 月 11 日的一份聲明中表示，該組織對小型企業主進行的一項調查發現，許多企業主正面臨勞動力短缺的困境。
該聯合會的首席經濟學家比爾·鄧克爾伯格 (Bill Dunkelberg) 表示，許多企業主“想要招聘，但卻難以做到”。
喬治城大學教育與勞動力中心 (CEW) 在 9 月 16 日的一份聲明中警告稱，美國經濟正面臨“關鍵職業技能短缺危機”。
報告指出，到2032年，美國可能出現20萬建築工人和40.2萬司機、銷售人員及卡車司機的缺口。
報告稱，造成這種短缺“部分原因可能是這些職業本身的特點，例如工作時間不靈活以及行業慣例可能阻礙年輕人就業”。
川普政府正在採取措施提升美國勞動力的技能水平。
根據白宮4月23日發布的一份情況說明書，今年4月，川普總統簽署了一項行政命令，旨在使美國勞動力現代化，從而使公民能夠勝任高薪高技能的工作。
該行政命令“將以註冊學徒製為重點，滿足未來的需求。政府將提交一項計畫，每年支持超過100萬個學徒崗位。”
美國勞工部在6月30日的一份聲明中宣布，將向50個州和地區撥款近8400萬美元，旨在擴大註冊學徒計畫的規模。
聲明稱，這筆撥款是實現川普政府“將該計畫的學徒人數擴大到100萬”目標的重要一步。
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