值逢歐洲對北京關係明顯趨於強硬之際，德國經濟和能源部長卡特麗娜·賴歇（Katherina Reiche）五月末進行了對華訪問，包括巴斯夫、西門子能源在內的德企高管共40人隨團出訪。期間，賴歇刻意避免公開批評中共，而是頻頻向中方示好。受到德國媒體多方關注。
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據德國之聲報道，德國經濟和能源部長賴歇5月26日開啟四天訪華行程，包括巴斯夫、西門子能源在內的德企高管共40人隨團出訪。德中雙方討論了德國企業在中國投資過程中面臨的一系列問題，包括供應鏈障礙、市場透明度不足以及本地化要求等。
這位基民盟政治家（CDU）在強調對話、合作和新的商業機會的同時，也要求確保稀土資源的可靠供應以及公平競爭環境。她在北京與中共商務部長王文濤會晤時強調，德國企業需要這些原材料，因為沒有它們，現代技術將難以實現。讓德國對華政策尋求平衡的艱難展現無遺。
德國之聲稱，與總理梅爾茨（Friedrich Merz）今年2月訪華時相似，賴歇此行同樣對東道主表達了諸多讚賞：她表示，中國以“令人驚嘆的活力”發展成為世界上最重要的工業、技術和創新基地之一。北京在推進產業轉型和技術進步方面的速度值得尊重。在機器人、人工智能、可再生能源和電池等領域，中國在國際上處於領先地位。
根據德國經濟部數據，2025年中德貨物貿易額約達2500億歐元（約2912億美元），其中德國從中國進口額為1706億歐元，同比增長8.8%；而德國對華出口則下降9.7%，降至813億歐元。2024年，德國自中國進口商品約1700億歐元，而德國對華出口僅約810億歐元。目前約有5000家德國企業在中國開展業務。
德國《世界報》（Die Welt）寫道：“這位女經濟部長在北京延續了往屆德國政府非常溫和的對華路線。她在對話中表現得特別友好；儘管談及歐洲人看來值得批評的點，但避免過於強硬的對抗。在德國經濟代表團面前，她則盛讚中國晉陞為世界第二大經濟體，談及渴望實現社會升級並付出努力的中產階級。中國的經濟增長達到5%，——德國僅有0.5%。”
“對於在中國面臨壓力、在德國受到中國競爭者威脅的德國企業的憂慮，她的答案是：更多合作。賴歇想要重啟2016年創立的德中政府之間的對話回合。這在許多其它歐盟國家的經濟部長那裡，可能並不受歡迎。法國、西班牙、意大利等國要求對華設立更高的壁壘。”
賴歇在北京接受媒體採訪時說：“中國經濟規模巨大且舉足輕重，因此與中國維持穩定、互信和面向未來的關係至關重要，同時雙方也應具備理性處理敏感議題和分歧問題的能力。”
賴歇表示，她在此次訪華期間也向中方提出了這一問題，並指出，歐洲企業擔憂中國大量生產國內市場無法消化的商品，隨後出口至歐洲，加劇歐洲產業壓力。
賴歇稱：“中方雖然願意聽取歐方關切，但從問題被提出到被真正納入政策層面的考量，通常仍需時間。”
《法蘭克福彙報》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）題為《賴歇在中國強調共同點》的文章寫道：“根據經合組織數字，中國製造商比西方經濟體的企業獲得的國家補貼高出三到九倍，以及中國國家招標時，在華外企實際上沒有受到公平對待，對於這些事實，經濟部長賴歇沒有進行爭辯。她的方法是對對方予以肯定。‘去風險’這個詞在這天的公開部分沒有聽到。……因為明確的是：無論德國還是歐洲，迄今都未能調動起足夠的力量，能面對北京提條件。”
“之後，賴歇在北京金融區香格里拉酒店80層樓會見媒體時強調，德國能擺在桌面上的是什麼：約5000家德企在中國，投資數千億歐元，在中國創造了100萬個就業崗位。中國國內經濟正面臨困境，需要投資。但德國本國的就業崗位形勢十分嚴峻。每個月，德國工業界損失數萬個就業崗位，並且恰恰是在中國大力發展的領域：光伏、汽車、機械。如今，作為機械製造強國的德國在特定的機械設備領域，從中國進口的比對華出口的還要多。自2023年以來，德國的凈出口已下降GDP的約3%。這不單是因為官僚主義、工資成本以及能源價格高企，而主要是歸因於中國的工業政策。”
然而德國《星星》（Stern）周刊的卻披露了一個溫情攻勢遇上了強硬現實：德國經濟部長賴歇在其首次訪華期間刻意避免公開批評中國，而是頻頻向中方示好。但中方卻予以反擊。中國商務部長王文濤一上場，便指責歐盟近期對中國採取了過多的保護主義措施。即使是首次正式訪問，也不足以讓他對這位德國部長“手下留情”。
兩大貿易夥伴之間的氣氛早已今非昔比。一年多來，中共限制對歐洲出口稀土資源；與此同時，卻持續向歐盟，尤其是德國，大量輸出電動車、太陽能組件和電池等產能過剩產品。而在過去幾十年里，情況恰恰相反：德國工業曾深受中國經濟繁榮之利，機械製造商和汽車企業為中國崛起提供了大量技術支持。如今，德國核心產業卻陷入困境。這一點早已反映在數據之中：2025年，歐盟對華貿易逆差達到3593億歐元，比上一年增加近五分之一。歐洲正深受經濟學家所謂“第二次中國衝擊”的影響。
《星星》指出，誘餌已經拋出。兩個出口型國家，“本應擁有相似利益”——如果不是歐盟對中國抱有越來越多擔憂的話。其意圖十分明顯：王文濤試圖在歐洲內部製造裂痕。因為歐盟正推動對中國採取更強硬的保護措施，例如通過《工業加速法案》（Industrial Accelerator Act），對中國投資附加更多條件。
德國《商報》（Handelsblatt）報道稱：賴歇此次訪華，正值歐洲對中共關係明顯趨於強硬之際。賴歇主張與中共保持對話，並採取某種“戰略性溫和”態度。這包括談及一些敏感議題，例如關鍵原材料和供應鏈中的不確定性不斷增加。但僅僅如此遠遠不夠。因為中共正在系統性地擴大戰略性權力地位，而歐洲長期以來對這一發展趨勢只是旁觀。
《商報》表示，德國絕不能在中共面前“自我矮化”！歐洲並非無力應對中共。儘管存在諸多依賴，歐盟依然擁有巨大的經濟槓桿。然而，採取有效反制措施的時間窗口正在迅速縮小。歐洲不應以為只靠提高競爭力——也就是如今政客們反覆提到的“做好自己的功課”——就能重新輕鬆地與北京平起平坐。這固然是基礎，但遠遠不足。
《商報》指出，歐洲必須對北京的主導戰略進行有效制衡。歐洲依然是全球購買力最強的統一市場之一，因此對作為出口大國的中國而言至關重要。儘管存在各種弱點，德國依然擁有工業核心競爭力以及卓越的工程技術。歐洲依然擁有實力——但前提是必須以真正統一的歐洲立場來運用這種力量。這也意味着國家干預將不可避免，而這恰恰是自由主義者傳統上最難接受的部分。誰若以為還能用舊全球化時代的思維模式來應對當今的地緣經濟現實，終將失敗。正因為多個槓桿依然存在，所以另一個現象顯得尤為令人不安：在賴歇訪華期間，無論在政界還是隨行企業家中，都能明顯感受到德國方面語氣的變化——從過去自信地維護自身利益，逐漸轉向一種預防性的“自我矮化”。誰若在談判開始前就主動縮小自我，那就已經輸了。
柏林《日報》（taz）表示：賴歇訪華肩負艱難的使命。賴歇在中國要求獲得稀土供應渠道以及公平競爭。但雙方貿易關係已經失衡。
《日報》表示，德國與中國經濟之間曾經的“雙贏關係”早已失衡。雖然德國企業十多年來一直抱怨中國市場壁壘不斷增加以及被迫進行技術轉讓，但只要利潤源源不斷，這些問題長期以來都被默認接受。
德國華北商會執行董事奧利弗·厄姆斯（Oliver Oehms）表示：“中國（中共）政府所宣布的‘實現市場平衡’措施更多停留在口頭層面。多年來，中共國家主席習近平一直在推行一條明確且持續的經濟政策路線——“雙循環”戰略。其核心是：通過國家支持強化中國未來產業，同時儘可能減少對外部貿易的依賴。
而這不僅僅是由於德國自身反應遲緩或能源成本過高。更深層次的問題在於，相對自由的市場經濟正在與國家主導型資本主義競爭——後者在補貼政策上擁有完全不同的“牌局”。貿易統計數據已經說明了一切。歐洲與中國之間的貿易逆差每天都超過10億歐元。除愛爾蘭和芬蘭外，如今已沒有任何一個歐盟國家對華出口額高於進口額。
德國《經濟周刊》（Wirtschaftswoche）報道說：隨賴歇訪華的代表團內約有40位企業高管同行，但不滿情緒高漲。在當前緊張的國際局勢下，許多德企首席執行官直到很晚才得知自己是否能夠加入經濟部長的訪華代表團。據了解，在中國期間，各方還將圍繞參加相關活動的名額展開競爭。但德國經濟部拒絕證實這一說法。
據知情人士透露，現年52歲的賴歇倡導更加市場化、減少干預的政策。作為梅爾茨執政聯盟中頗具爭議的人物，賴歇一直堅持這一立場，抨擊梅爾茨的社民黨（SPD）執政夥伴。本月，在政府試圖制定應對燃油價格飆升的方案時，賴歇的言論遭到了梅爾茨的公開批評。
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