烏克蘭對俄羅斯能源基礎設施的強烈攻勢正迫使全球最大的能源生產國，俄羅斯限制柴油出口，尋求燃料進口，並導致遭俄羅斯佔領的克里米亞及俄羅斯本土很多城市出現了燃料短缺。雖然目前烏克蘭在戰場上取得的這些成果，尚未阻止俄羅斯的軍事行動或迫使普京進行和談，但這些攻擊已深入俄羅斯本土，對其燃料系統造成了壓力，並削弱了俄羅斯政府試圖戰爭影響俄羅斯人民正常生活的努力。
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一些分析師們關注的不再是烏克蘭是否能打擊俄羅斯的經濟引擎的問題，而是俄羅斯的經濟引擎以及普京的政治體系能承受多大持續壓力的問題。
據福克斯新聞網報導，烏克蘭對俄羅斯內陸能源基礎設施的持續襲擊，導致作為全球最大的石油和精煉油出口國，俄羅斯準備從哈薩克斯坦進口約50,000公噸汽油；同時由於遭到襲擊的俄羅斯內陸的煉油廠被迫計劃外停產，俄羅斯已經採取緊急措施，減少了燃油的國內供應，並將柴油出口的禁令持續至7月底。
還有數據顯示，俄羅斯今年6月份海運的柴油和汽油出口量，較5月份下降39%；較去年同期下降46%。
對此，美國知名國家安全評論員、北約前最高盟軍指揮官（SACEUR）菲利普·布里德洛夫（Philip Breedlove）指出：「俄羅斯無法有效地保衛其巨大的領土內的每一個煉油廠和能源設施，這是俄羅斯的一個核心問題；更何況他們部署來保護其基礎設施的每一份資產，都是未能部署到前線的資產。」
目前流亡在以色列的俄羅斯異議政評家卡茨（Maxim Katz）則表示，烏克蘭對俄羅斯能源基礎設施的襲擊，導致俄羅斯人首次嘗到了俄烏戰爭引發的惡果；而將於今年9月份進行議會選舉的俄羅斯而言，這個問題非常敏感。
他說：「俄烏戰爭是普京（發起）的戰爭，並不是普通俄羅斯人發起的戰爭，普京試圖說服每一個俄羅斯人，戰爭不會影響俄羅斯人的正常生活，所以俄羅斯人無需在意這場戰爭；而當戰火燃到家人口時， 局勢就改變了。」
「因為現在俄羅斯人第一次體會到了這場戰爭對他們日常生活的影響，不僅導致燃油成本上升，甚至導致俄羅斯人無法購買到燃油；無法買到燃油，這對俄羅斯人而言，是一個重大問題。」
卡茨承認，俄羅斯的選舉既不是自由，也不具競爭性；但是他認為，如果俄羅斯的每一位地方領袖、商業認為或其他經營人士在9月份的大選中的支持率僅有20% 甚至10%時，人們就會考慮任命這些人來掌控俄羅斯的政治體系的必要性，這是普京之流不想面對的。
美國空軍前助理副參謀長理查德·紐頓（Richard Newton）將軍也認為，烏克蘭的整體戰略形勢正在向有利於烏克蘭的方向轉變。
紐頓說：「在整個衝突期間，俄羅斯本土的絕大多數地區一直是避風港。然而，在過去幾個月中，烏克蘭的無人機攻擊已深入俄羅斯境內，最近甚至達到1500英里。」
他認為，隨著西方對烏克蘭援助的加強，俄羅斯受到的壓力也在增大。
「這要歸功於澤連斯基總統、他的軍事領導和烏克蘭的國防工業基礎，」他說。「而且，歐洲現在在增加對烏克蘭的軍事能力和財政資源，川普總統也重新獲得的了美國公眾在這方面的支持。」
烏克蘭駐以色列大使科爾尼奇克（Yevgen Korniychuk）則對美國政府表示感謝，因為美國提供的情報，對烏克蘭滲透俄羅斯龐大的空中防禦系統發揮了關鍵作用。
科爾尼奇克說：「我們必須讚揚美國，美國的情報正幫助烏克蘭的導彈和無人機避開俄羅斯的反導彈防禦系統。」
科爾尼奇克還表示：「大多數俄羅斯領導層明白這是一個關鍵問題，但普京個人並不這樣認為。」「他與其他俄羅斯領導層之間的距離正在急劇增長。即使是他信任多年的那些人也明白這樣下去是沒有出路的，但這不一定會讓普京得出相同的結論。」
然而，這一策略也有其局限性，因為有數據顯示，歐盟2026年上半年從俄羅斯購買了進70億美元的液化天然氣，這筆資金支持了俄羅斯的戰爭經濟，也幫助俄羅斯維持了對烏克蘭對侵略，甚至為襲擊烏克蘭城市的無人機和導彈提供了資金。
卡茨則表示，雖然現在無法預測普京的體制能夠維持多久，但「威權政權在崩潰前看起來可能相當穩定，但瓦解時速度驚人。」他說，並以前蘇聯的解體為例：「在八月政變前，沒人能想到蘇聯會在三個月後解體，而這種體制的共同特徵就是崩潰得非常迅速。」
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