全球最大晶元製造巨頭台積電（TSM）在美國亞利桑那州舉行移機活動之際，總統拜登出席了典禮並宣布，「美國製造回來了！」隨著美中地緣政治、貿易戰、科技戰增溫，高科技製造業回歸美國的速度不斷加快。
據半導體行業協會（SIA）和半導體供應鏈行業組織（SEMI）發布的數據，美國公司佔全球晶元銷售總額近50%，然而，位於美國的晶元製造廠僅佔全球半導體製造的12％，遠低於上世紀90年代37％的製造產能。21世紀後，全球75％的晶元製造產業向東亞（尤其中國）集中。
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拜登在12月6日的移機儀式上表示，作為美國經濟支柱的製造業逐漸被掏空，許多公司都將工作和高端研發人員轉移到了海外。但如今，美國正與其盟友們一起重建強大的供應鏈。
台積電創辦人張忠謀也稱，地緣政治變化徹底改變了半導體製造商的處境，目前「全球化和自由貿易幾乎已死，而且不太可能捲土重來。」
除了台積電外，美國存儲晶元巨頭美光公司（Micron Technology）也在今年10月宣布，投資1,000億美元在紐約上州雪城（Syracuse）建設一家半導體製造工廠，並計畫在2024年開工。
同月，科技巨頭IBM公布了哈德遜河谷地區的200億美元科技產業投資計畫；英特爾Intel則早在今年初就宣布，在俄亥俄州投資200億美元建造兩家半導體工廠。
不僅晶元產業巨頭在行動，電動車、電池製造業也在「回歸美國」。
美國最大的電動車及太陽能板公司特斯拉（Tesla）於4月份在美國德克薩斯州的第二座工廠投入生產。新廠還帶動了其供應商在美國擴大生產。
為特斯拉生產大容量4,680圓柱電池的日本松下公司在7月宣稱，將在鄰近德州的堪薩斯州建造第二家電池工廠，以便就近為特斯拉的新工廠提供電池。
由於拜登在今年8月簽署的《降低通膨法》中包括了一項價值3,700億美元的綠色補貼計畫，對美國生產的電動汽車、電池和可再生能源提供慷慨的補貼。
當月，日本本田汽車（Honda Motor）和豐田汽車（Toyota）先後表示，將在美國建設電動車電池工廠。
全球管理諮詢公司麥肯錫（McKinsey&Company）在8月29日發布的一項新報告中指出，美國的製造業將迎來反彈。
近年來，美國製造業的增長大部分都來自設計、服務和軟體活動的推動，而不是由實體生產而來。目前，許多政府官員開始意識到，製造業的衰退損害了該國全球競爭力。
專注製造業回歸美國的「回流倡議」（Reshoring Initiative）組織統計報告顯示，隨著私人投資及政府推動建立本土供應鏈，製造業回流。預期，今年的34.8萬個工作崗位中，有超過22萬個來自回流，佔63%。
