自伊朗戰爭爆發以來，由於汽油價格不斷上漲，重新點燃民眾對電動車的需求。在最近一個多月，對電動車的搜尋量激增。有業界分析，鑒於油價持續高企及與能源供應不穩，各國政府及消費者正加速擺脫對化石燃料的依賴，此舉或刺激對電動車的需求，推動全球交通工具電動化。
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英國《衛報》（The Guardian）星期天（12日）報道，英國、德國、法國與西班牙的線上汽車市場回饋指出，自2月中東衝突開始以來，關於電動車的詢問量大幅增加。
英國“汽車製造商暨貿易商協會”（SMMT）的數據顯示，基於戰爭爆發前幾個月的銷售情況，3月份電池電動車的註冊量共計8萬6120輛，比去年同月暴增24.2％，創下歷史新高。
法國最大汽車市場之一La Centrale表示，從3月初到4月初，其電動車的搜尋量增加160％。
La Centrale副執行長布蘭契特（Guillaume-Henri Blanchet）說，駕駛人對能源價格非常敏感，開始尋找電池車，對中古車的興趣也隨之增加。
由AI驅動的平台CarEdge，可以幫助購車者與經銷商進行談判。根據平台表示，在伊朗遭受美國和以色列聯手首次襲擊後的一周內，電動車的搜尋量比前一周增長20%，其中特斯拉（Tesla）Model Y和雪佛蘭（Chevrolet）Equinox等最受歡迎的電動車，搜尋量幾乎翻倍。
電動車供應商Octopus Electric Vehicles透露，衝突發生後，其電動車租賃諮詢量增加了36% 。
另一個汽車市場AutoScout24表示，在德國、奧地利與意大利，對電動車的需求增加約40％，對汽油與柴油車的需求則持平或下降。
連結買家與英國、西班牙及德國經銷商的Carwow指出，在2月至3月期間，這3個市場對電動車的詢問量皆增加20％至30％。在英國，該月份的電動車需求增加23％，對混合動力車的興趣則增加19％。
Carwow內容總監瑞德（Iain Read）表示，逐漸遠離內燃機的轉變已有一段時間，“但我們在這場戰爭中看到的是，這種轉變正在加速。消費者擔心生活成本，並希望壓低他們的經常性開銷。”
報道說，霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）仍處於實質封鎖狀態，僅有極少量船隻獲准通過，導致全球能源市場劇烈動蕩。
德國最大的線上汽車市場Mobile.de表示，整體而言，拜柏林當局提供更慷慨的6000歐元購車補助之賜，電動車的需求比去年有所成長。然而高燃油價格已成為“電動車熱潮”（E-Auto-Boom）的“催化劑”。相比之下，同期汽油與柴油車的詢問量有所下降，而結合引擎與較小電池的混合動力車詢問量則微幅上升4％。
目前德國每公升2.50歐元的柴油價格，為推動零碳排車輛提供強大動力；在此之前，零碳排車輛在歐洲這個內燃機重鎮的發展一直舉步維艱，德國能源轉型做不到的事，幾乎被經濟現實給達成了。
對於汽車產業，尤其是製造商而言，問題將在於這種增加的興趣是否會成為常態。Mobile.de的巴蒂亞認為，目前的需求擴張將會回落，但不會完全回落。在充電基礎設施改善與純電動車（BEV）價格降低的協助下，電動車需求將穩定處於“一個比我們過去更高的常態新水準”。
英國線上汽車交易平台Autotrader顧客執行長普拉默（Ian Plummer）表示，過去汽油價格的飆升，並未導致購買電動車的情況持續增加，“要確保消費者對電動車能融入他們的生活方式充滿信心，仍有許多工作要做。”
La Centrale的布蘭契特說，伊朗引發的汽油價格上漲，造就了“消費者首次真正意識到總擁有成本的時刻之一”，這意味着如果長期來看驅動車輛的電價會更低，他們會願意考慮較高的前期成本。
與此同時，《交通與環境》（Transportation and Environment）雜誌分析指出，電動車已開始有助減少歐盟（EU）對石油的依賴。報告指，歐盟汽車每年消耗約10億桶進口石油，2025年石油進口支出高達670億歐元。
而境內近800萬輛電動車則為當年節省約4,600萬桶石油，相當於避免近30億歐元的石油進口成本。
據報道，在全面電動化前，混能車成為汽車製造商與消費者的折衷方案。據Cox Automotive數據，以豐田（Toyota）混能車為首的電動車銷量，預計將在第一季佔新車銷量26%，創下歷史新高。
美國哈佛大學（Harvard University）高級研究員、通用汽車前首席經濟學家巴克伯格（Elaine Buckberg）表示，目前高油價可能只會影響那些正在購車的人。如果油價持續高漲超過3個月，就連根本沒在想換車的人，可能也會開始動念改開電動車。
同時，她也指出，汽車製造商可能正在考慮增加電動車組裝線的班次，並延長原計畫停產的電池動力汽車的生產期限。
如果油價持續高企，車廠也可能放棄縮減電動車產品線的計畫，並開始批准新車型的研發。巴克伯格說：“車廠已經在進行相關計算，但高油價會持續多久也會列入評估因素。”
汽車研究機構JATO Dynamics高級顧問米丘爾斯基（Steffen Michulski）指出，油價飈升引致傳統燃油車的成本大幅上漲，對駕駛里程較多的車主造成巨大經濟壓力，使電動車成為更具吸引力的選項。
然而，米丘爾斯基強調，消費者不應將問題過度簡化，警告若通脹率和供應鏈成本持續上漲，導致整體經濟環境趨於疲軟，所有動力系統的車輛均會受到影響。
他續指，目前的電動車浪潮仍屬漸進式轉變，電力價格波動、內燃機技術及經濟不確定性，均對電動車市場發展起了制衡作用。
汽車經銷商CarMax旗下機構Edmunds表示，電動車市場是否會受油價飈升影響，主要取決於消費者對高油價持續時間的心理預期，而非當下價格波動。
Cox Automotive經濟和產業洞察高級總監基廷（Erin Keating）預計，油價需維持高企至少6個月或更長時間，方能顯着改變消費者對電動車的購買習慣，成本、充電基礎設施和續航力等因素仍構成障礙。
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