英國易捷航空公司（EasyJet Airline Company Limited，簡稱“易捷航空”）日前宣布，已就美國私募股權公司Castlelake提出的收購要約達成原則性協議。Castlelake以每股6.90英鎊現金收購，對易捷航空的股權估值約52億英鎊，完全攤薄後估值最高可達55億英鎊（約合67億美元），較5月29日Castlelake首次披露意向時溢價73%。這是Castlelake提出的第五次報價，易捷航空方向對方開放了有限的商業數據查閱權限，最終達成原則性協議。消息傳出後，易捷航空的股價一度飆升。
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英國廉價航空公司易捷航空5日宣布，“原則上”同意美國私募股權公司Castlelake發出的第5次收購要約。受此利好消息影響，6日開盤後，易捷航空股價上漲10%。
達成協議的談判過程可謂一波三折。由於中東衝突的爆發，易捷航空的估值已大幅下挫：與1月份的高點相比，易捷航空今年春季下跌了35%。但自5月29日Castlelake首次提出收購要約以來，雙方在過去一個月里公開交鋒不斷。易捷曾指責Castlelake此前的收購嘗試“極具投機性”，並指責該基金試圖“以低價”收購易捷航空。
另外，為滿足歐盟關於航空公司須由歐盟成員國國民多數擁有和控制的法規要求，Castlelake計畫僅持有收購載體49%的股份，其餘股份則由兩名歐盟籍高管持有。此外，創始人家族成員斯特利奧斯·哈吉·約安努（Stelios Haji-Ioannou）作為最大股東，持有15.3%的股份，也使達成協議變得更加複雜。
在此期間，Castlelake多次提高報價，先後提出每股5.6英鎊、6英鎊、6.25英鎊、6.5英鎊，但均被易捷航空拒絕。直至第五次提價，易捷航空方向對方開放了有限的商業數據查閱權限，最終在周日（5日）達成原則性協議。
易捷航空董事會表示，如果在8月3日（為此次收購設定的新截止日期）之前收到“明確的意向書”，他們“願意建議股東”接受這項提議。
專家指出，如果收購進程最終成功，Castlelake將獲得歐洲航空業的一顆明珠。
據《金融時報》（Financial Times）彙編的數據顯示，Castlelake管理約380億美元資產，是航空租賃領域的主要參與者，曾向約200家航空公司出租飛機，長期租賃給阿提哈德航空、澳洲航空、印度航空快運、邊疆航空和Viva航空等航空公司。2023年，Castlelake還收購了北歐航空公司32%的股份。隨後，這部分股份被出售給了法航-荷航集團。
易捷航空是歐洲最大的廉航之一，運營355架飛機、超過1200條航線，員工約1萬9000人，服務於38個國家的164個機場，在2024-2025財年運送了9340萬名乘客。在截至2025年9月的最後一個完整財年中，易捷航空的收入增長了9%，達到100億英鎊，稅前利潤增至6.65億英鎊（增長9%）。
此外，易捷航空還在倫敦蓋特威克機場、巴黎戴高樂機場、巴黎奧利機場、米蘭機場和日內瓦機場等熱門機場擁有寶貴的起降時刻。另一個優勢是其業務多元化，於2019年成立了度假品牌easyJet Holidays，其稅前利潤在2024-2025財年增長了46%。
這家成立於1995年的公司預計到2030年利潤將達到10億英鎊。然而，伊朗戰爭使這家英國航空公司陷入動蕩，該公司在5月份公布的上半年財年虧損達9300萬英鎊。
維基百科資料顯示：易捷航空是一家主要運營歐洲點對點短途航空的廉價航空公司之一，成立於1995年，總部位於英國，創始人為斯特利奧斯·哈吉·約安努，首席執行官為肯頓·賈維斯（Kenton Jarvis）。
易捷航空成立之初旨在提供一種區別於英國航空（British Airways）的低成本出行選擇，如今其航線網絡已發展成為歐洲最大的網絡之一。
易捷航空正計畫通過拓展度假業務並啟用燃油效率更高的新一代客機，力爭在中期內實現 10 億英鎊的年利潤。受新冠疫情衝擊，該航空公司的股價至今未能完全復蘇。
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