近年來，電動滑板車作為新型短途出行工具，在歐洲街頭迅速崛起。然而隨着由電動滑板車捲入的交通事故的增多，從而引發社會的爭議與關注。從本周四（16日）起，意大利境內所有私人電動滑板車必須投保第三者責任險，違規者將面臨最高400歐元罰款。預計這項新規將影響意大利全國約100萬名電動滑板車車主。
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綜合意大利安莎社、《晚郵報》、《24小時太陽報》報道，自7月16日起，意大利電動滑板車強制第三者保險政策正式生效，近百萬車主需辦理標註車輛專屬識別編碼的專用保單，普通家庭通用責任險不再具備合規效力。
推行強制保險後，全意大利電動滑板車主每年合計需承擔約5000萬歐元保費支出。基礎責任險均價在每年35歐元至55歐元，若附加各類增值保障，年度保費最高可達150歐元。未按規定投保的車主，將被處以100至400歐元不等罰款。
意大利全國消費者協會強調，這份保險主要賠付騎行滑板車過程中對第三方造成的損失，例如撞傷行人、其他騎行者，或是剮蹭其他車輛，普通家庭綜合第三者險無法滿足合規要求。具備法定效力的滑板車專屬保單必須登記車輛專屬識別標碼，這意味着各類通用家庭保險不予適用。
意大利全國消費者協會主席加布里埃萊・梅盧索（Gabriele Melluso）表示，“真正的問題在於，電動滑板車領域至今監管混亂。政府不斷出台全新法定義務，但各大城市連道路法最基礎的規則都難以落地，比如強制佩戴頭盔、禁止雙人同騎，根源在於執法部門巡查管控力度嚴重不足。”梅盧索呼籲政府加強全面監管，避免本次強制投保政策滋生市場投機行為，杜絕各地執行標準不一帶來的不公。
報道說，該規定系2024年公路法規改革的一部分。意大利2024年末頒布的新版道路交通法明確規定：“以電力驅動為主的電動滑板車，未投保民法典第2054條規定的第三者民事責任險不得上路行駛。”
此前已於5月16日起強制懸掛車牌。其中米蘭和羅馬是發放車牌最多的城市。這兩個城市加起來幾乎集中了 46％的總和。在其他註冊數量最多的城市中，巴里（5747）、都靈（4709）、巴勒莫（3701）、維羅納（2634）、貝加莫（2628）、博洛尼亞（2261）、那不勒斯（2173）和布雷西亞（2110）。
然而，執行面臨諸多現實困難。車牌需在線申請後到車輛管理所領取，短期內預約極為困難，導致許多人至今未能領到車牌，無法購買保險。
此外，保險公司數據庫與交管部門系統的對接出現技術問題，保險產品推出延遲。儘管7月16日起保險公司須提供相關保單，但此前幾乎無法提前購買。
保險公司表示，由於缺乏電動滑車事故歷史數據，前兩年將暫停直接理賠機制，消費者對保費分級、風險等級轉移等具體操作也有諸多疑問。
觀察人士指出：強制保險的實施，使得電動滑板車越來越像汽車，並承擔了相應的責任。這場變革可能會永遠改變城市交通。
據報道，隨着全球氣候變化和環境問題日益嚴重，人們對於綠色出行的需求日益增加。電動滑板車作為一種零排放的出行工具，滿足了人們對環保出行的追求。
另外，城市交通擁堵問題日益嚴重，人們迫切需要尋找更加便捷、高效的出行方式。電動滑板車作為一種輕便、靈活的交通工具，能夠在一定程度上緩解城市交通壓力。電動滑板車作為新型短途出行工具，在歐洲市場迅速崛起。歐洲各國政府紛紛出台相關政策，鼓勵電動滑板車的發展。例如，荷蘭政府為電動滑板車提供稅收減免和道路使用權。
新型快充技術使得電動滑板車充電速度大幅提高，僅需30分鐘便可充滿80%的電量。隨着鋰電池技術的不斷進步，電動滑板車的續航能力得到顯着提升。目前，部分電動滑板車續航能力可達50公里以上。
電動滑板車作為新型短途出行工具，正在歐洲市場蓬勃崛起。隨着技術的不斷進步和政策的支持，未來電動滑板車市場將迎來更加廣闊的發展空間。
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