歐洲今年繼冬、春降雪降雨量不足後，夏季又遭到一波波的熱浪侵襲，久旱不雨，導致歐洲數國遭遇破紀錄的乾旱危機。不僅衝擊農業收成，發電、水路運輸皆受影響，恐加劇俄烏戰爭引發的糧食和能源危機。
歐盟報告：半數歐盟和英國面臨乾旱危機
去年冬天歐洲聖誕假期異常高溫，雖省下不少能源，卻讓阿爾卑斯山和其它山脈的降雪量比平時少，冬末春初融雪不足之外，缺水問題從春天雨量不足到7月熱浪襲擊後更為加劇。
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法國氣象局的數據顯示，該國7月僅降雨9.7毫米，是1961年3月以來的最低記錄，法國政府稱當前乾旱問題“史上最嚴重”，超過100個城鎮飲用水短缺；德國7月降雨量也不到1961年至1990年平均同月降雨量的一半；意大利麵臨70年來最嚴重乾旱，農業部長警告1/3的農產量陷入危機。
歐盟在7月中旬發表的一份報告指出，接近半數的歐盟和英國地區面臨乾旱危機，包括44%處於警告（warning）階段，9%則進入更嚴重的警戒（alert）程度。
農作物收成、發電、水路運輸皆受影響
乾旱不僅衝擊農作物收成，還影響供電，首當其衝的就是水力發電。之前水電是歐盟第四大電力來源，僅次於天然氣、核能和風能，占所有電力近14%。現在乾旱導致西班牙水力發電量處於20年來第二低，法國水力發電量十年來最少，水利供電不足，或迫使這些國家燃燒更多的天然氣。
歐洲乾旱也讓河流水位大降。歐洲第二大淡水湖博登湖（Bodensee，又稱康斯坦茨湖）出現有紀錄以來第3低水位。歐洲最大河流多瑙河（Danube）航運變困難，意大利最長河流波河（Po River）沒有足夠的水用於灌溉農地。
其中萊茵河水位問題尤其引發關注。萊茵河全長約1210公里，是繼多瑙河後中西歐第二長河流，德國通過水路運輸的近2億噸貨物之中，八成依靠萊茵河，包括煤炭、石油、化學品、汽車零件和糧食等。
德國官員表示，萊茵河水位已降至低點，恐面臨停止河上航運的威脅，企業、工廠或要減少輸運量，甚至被迫停工停產。近期德國的萊茵河船隻都已減少了載貨量，包括煤炭等運輸皆受影響，從而影響煤電廠發電。
在法國，多處河流水位下降正在衝擊着核電廠。法國EDF能源公司表示，該公司的部份核電廠被迫減少電能輸出，因為廠內缺乏冷卻水。這導致法國從能源出口國，轉為仰賴從英國等鄰國入口能源。英國目前也面臨乾旱危機，泰晤士河源頭日前首度乾涸。
在數百年來以治洪為重的水利王國荷蘭，今夏的乾旱讓全國水位已達歷史低點。根據荷蘭媒體的報導，今年是荷蘭有紀錄以來最乾旱的5年之一。基礎建設及水管理（Infrastructure and Water Management）部長哈柏斯（Mark Harbers）指出，目前受衝擊主要是農業和運輸部門，飲用水供應尚屬安全。
強旱來襲 歐洲國家的應對策略
荷蘭政府呼籲民眾節約用水，包括減少洗車、澆花，同時限制農民不得取用地面水灌溉。此外，部分運河、水道禁止航行。由於荷蘭是全球農業出口大國，如果幹旱變長變頻繁，土地鹽化將變為農業的嚴重問題，荷蘭對此的對策包括研發從水分離鹽的技術等。
西班牙的應對之道也是限制用水，特別是南部安達盧西亞（Andalusia）地區。當地生產歐洲大部分蔬果，但水庫水位特別低，僅剩滿水量的25%。西班牙政府同時計畫推廣水回收、“有效理性”運用資源等措施來應對乾旱。
在法國，幾乎全境都在實施限水節約，許多地方也因此禁止澆水及灌溉。英格蘭東南部首發“水龍頭禁令”（hosepipe ban），戶外澆花淋草禁開水龍頭，違者罰款1000鎊。
歐盟委員會日前也發布了政策指引，要求成員國趕緊多利用廢水。其實歐盟已通過水資源再利用法案（Water Reuse Regulation），計畫自2023年6月起實施，內容包括設定廢水回收利用最低要求量等。
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